它就是一汽丰田的2019款新威驰，看外表你可能看不出来，依旧是牛角前脸，自17款出了之后,就一直没出新款，直到19年12月份才出的19款畅行版1.5CVT，国六排放，而且也只出了这一款，因为这一款是性价比最高的，也只有这款1.5L的发动机才是纯日本的技术，之前17款的1.3L的都是国内的改款。其实小编觉得丰田本来也没打算出新款，因为老款17款的东西也并不过时，而且也是畅销车型，主要就是排放仍旧是国五的，所以也只能稍微改改换个国六排放好符合国标。

2019威驰

这款新威驰外形没什么变化，尺寸依旧是4420X1700X1490MM，轴距2550MM，犀利的牛角设计有人喜欢有人嫌弃，这个取决于每个人的审美不同，小编觉得还可以吧，大嘴的进气格栅早在2017年就用上了，现在的亚洲龙也采用了这种大嘴的风格，配上这紫色的外观，整体看起来并不丑，反而觉得更加时尚。

2019威驰

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威驰

威驰

威驰

虽然威驰定位的是小型车，但是整体看上去并不小，1700MM宽的车身，反而看起来显得修长，对比紧凑型车一点都不逊色。1.5L的自然吸气发动机释放110匹马力，最大功率81KW，最大扭矩138N*M，整备质量1090KG，这样的动力，身轻如燕，穿梭于城市的各个角落，游刃有余。油耗更是少的惊人，百公里5.2个油，没错是5.2个油，而且还是CVT模拟八速。

威驰

2017款威驰机械钥匙进入

2019款威驰无钥匙进入系统

到底17到19除了排放改成了国六，其他还有什么区别？仔细看，新款配备的是一键启动，无钥匙进入系统，而老款是那种老掉渣的机械钥匙，为什么是老掉渣，买过的人都知道，因为它的钥匙不是折叠的，所以很多人都去网上配折叠钥匙。安全方面依旧是全系标配ESP车身稳定系统，这点值得肯定。而且还有中高端才有的自动启停系统，这个技术褒贬不一，有人说是鸡肋，也有人说很实用，在下班高峰期的拥堵中可以省不少油，因人而异把，有了总比没有强，实在不用可以上车关掉。

至于内饰的用料实话实说，依旧是以硬塑料为主，不过好在有车缝线装饰下，使得看起来还算可以。中间的收音机如果不想要，可以花个五六百换成中控大屏倒车影像。

虽然是小型车，但是后排的乘坐空间一点也不小，起码比POLO大很多，坐起来丝毫没有憋屈感，而且后排的地面是一平的，这样即使后面坐三个人，中间那个人的脚也可以正常放置。

威驰

综上所述，这款新威驰，1.5L自然吸气发动机匹配CVT模拟八速变速箱，在动力上足够使用，超车无压力。而且这个配置也在同级别合资车中也属于中上流了。省油省心这两点，那绝对是数一数二的，这些年的使用口碑，大家有目共睹。即便是有人嫌它丑，有人说它小，有人说它内饰硬塑料，但是还真没有人说它费油不省心的。所以这款车还是非常值得购买的家用代步车，官方指导价是9万，因为新款刚出也不久，降价也不会太多，一般降5千就差不多了（丰田从来都没有过什么大降价），所以裸车估计在八万三四左右，也不便宜，我也看到有不少人发表文章说五六万能买到威驰，那都是瞎说的，根本没有事实依据，误导消费者，（五六万有多少我收多少）。

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原创首发-----皮卡上的皮卡丘